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在那个动乱但又充满了竞争的年代,航天迎来了人类历史上最为辉煌的时刻。
运载火箭、无人升空、载人登月、航天飞机、土星5号超重型运载火箭.......一系列的奇迹都是在那个时候创造出来的。
但如今已经过去了几十年,各国的航天技术依旧是在上面敲敲打打,补一些补丁。不说前进,甚至搞不好还有可能倒退了。
早在几十年前,苏米都曾实现过载人登月,然而几十年过去,载人登月已经不在各国的计划和安排中了。
当然,这也和航天发动机技术迟迟未能有所突破有关系。
在很多科幻小说或者科幻电影中,飞行器总能为星际旅行的全程提供动力。
但在现实中,火箭推进器的发动机技术,根本无法实现这一点。
相对于裸露在外的推进剂储箱,化学火箭的发动机看上去很小,但它的胃口很大。
“吃得多,干活的效率却不高。”
传统的化石燃料发动机需要吞噬掉的海量能源,却只在提供短期动力方面有效——储存的燃料很快用完,推进器马上被当成垃圾扔掉。
化学火箭的大部分燃料被用来摆脱地球引力,剩余的一点则被用来推动火箭的“太空滑行”。火箭飞往目的地,仅仅是依靠惯性。
对于星际飞行来说,这种引擎显然力不从心。
就拿大名鼎鼎的“土星5号运载火箭”来说。
它是米国研发出来的超重型运载火箭,号称史上最强火箭系统。
然而高达110.6米、直径10米、推力高达3408吨的它,却仅仅能将118吨物品送入近地轨道,如果是要送往月球轨道的话,载重会急剧缩小到45吨。
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其原因在于火箭产生的近三千五百吨推力中,很大一部分被用来“拖”起火箭自身和2000多吨燃料。
它的“比冲量”并不高,只有300多秒,表明了它的推进效率的低下。
这就是为什么要将一个质量很小的人送上太空,却必须使用一枚巨大火箭的原因。
如果依旧使用这种传统的化石能源火箭作为运载,恐怕航天技术并没有办法得到太大的突破。
所以徐川想重点研究一下这方面的东西,看看能不能为航天发动机找到一条新的道路。
......
坐在电脑前,徐川思索着航天发动机的新路,不知不觉夜逐渐已深。
当月亮爬上头顶的时候,放在桌上的手机响了一下。
徐川拾起手机看了一下,是他那位新上任的生活助理发过来。
“徐院士,现在已经很晚了,如果您没有什么紧急的事情,该入睡了。”
看着信息,徐川嘴角动了动,又看了眼时间。
好吧,不知不觉间已经晚上十一点了。
摇摇头,他放下手机,整理保存了一下电脑上的资料,起身去洗漱。
这就是生活助理的妙用吗?
不能实现熬夜自由的科研人员,叫什么科研人员!
........
安稳的睡了一觉后,翌日,徐川来到了南大。
如今可控核聚变技术已经实现,他作为南大的正教授,怎么着也该回来上上课,带带学生了。
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