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第268章 景观和航运（第3页）

朱简烜继续前行，瀑布的声音也越来越明显，河中的水流也越来越湍急。

河道中慢慢出现了水雾，在上午的阳光下映出了一道彩虹。

继续往前走了五百多米，一道奔流直下的巨大“水山”，出现在了龙雀河道的正中央。总宽度可能超过一公里，由河中岛屿分成三组，高度超过五十多米的大瀑布，终于完全展现在了朱简烜的面前。

此时整个河道内部的瀑布上方，不断升腾的漫天水雾笼罩了河道，让整个瀑布水流好像在云端一样。

朱简烜对眼前的景色颇为震撼，同时也有些意外的发现，大瀑布几乎正对着河道。

正面是朝向正北方，甚至略微偏东方的，在河东岸应该也能看到。

但是想要看大瀑布正面，只能到河道中间去了。

而不是前世记忆中那样，整个朝向片西北的方向，正对着河西岸的陆地。

不过朱简烜很快就反应过来了。

自然状态下的瀑布，就是会不断后退的，因为水流是会持续向下侵蚀。

瀑布下的河床会不断崩塌后退。

两百多年后的大瀑布，跟现在的大瀑布，位置可能会差几百米，这几百米正好是河道拐弯的地方。

瀑布最初应该在北方的悬崖边，在两大湖自然边界处。

未来应该持续后退到朱雀湖（伊利湖）边，那样大瀑布本身就会彻底的消失了。

朱雀湖水位降低数十米之后，两大湖之间就能形成自然流淌的倾斜河道了。

与此同时，在紫微湖（休伦湖）与朱雀湖（伊利湖）之间，却会因为落差形成一个新的大瀑布。

然后继续重复前代瀑布的命运，不断的向后退缩直到消失。

不过前世的美国人和加拿大人非常在意这个瀑布，在二战后开始用现代手段改造瀑布，加固了瀑布下方和背后的河道。

改造工程大幅度的延缓了瀑布后退的速度，瀑布消失的预期从上万年延长到了数十万年。

每年的后退速度，从一米左右缩短到了三厘米。

从一代人以十年为单位肉眼觉察到差异，缩短到了几代人都难以直接觉察的程度。

现在的大明移民对这个瀑布也有兴趣。

瀑布两侧的岸上，都保留了一片树林，并用几棵树作为柱子，修建了几个供人歇息避雨的凉亭。

这毕竟是一个世间奇景，卫所的官民百姓总有人会想来看看。

朱简烜在凉亭外下马，把马拴在外面的树干上，走进靠近河边的凉亭看风景。

其他人也陆续下马跟过来，朱简烜就指着瀑布问焦循：

“连接青龙湖和朱雀湖的运河，最简便而且高效的建设方案，就是把这大瀑布给改平吧？”

焦循马上拱手说：

“是的殿下，无论是准备修建直通运河，还是要修建船闸运河，利用龙雀河原有河道，排除瀑布的影响，都是最方便的。”

朱简烜再次抬头看瀑布：

“但是若利用河道，无论是直通运河还是修船闸，都要毁掉这个罕见的自然奇观吧。

“不过另外选址挖掘运河，河道宽度和深度，都很难达到龙雀河的规模。

“到底应该为了景观牺牲航运，还是为了航运而放弃景观？”

朱简烜似乎是在问周围的官员，但是没有点名要求他们回答，那大部分人都没有贸然主动开口。

朱简烜说完之后，就又回想了前世的情况。

在原有的历史上，无论是美国人还是加拿大人，折腾伊利湖和安大略湖通航方案的时候，都没有尝试毁掉大瀑布。

两国后来修建水电站的时候，都是想办法引水到瀑布意外的地方，另外建造人工湖蓄水发电。

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